Vòng bi chặn 8208 (các ký hiệu khác: 51208, 51208 M, 51208 A) là dạng bi chà tròn (Thrust Ball Bearing) chuyên dùng trong trục lái của xe nâng tải trọng 2–3.5 tấn. Đây là chi tiết quan trọng giúp hệ thống lái hoạt động trơn tru, ổn định và bền bỉ, đồng thời chịu lực hướng trục lớn.

Vòng bi 8208 còn được gọi là vòng bi tỳ lái, vòng bi đỡ trục lái, được lắp phổ biến trên các dòng xe nâng Heli, Hangcha, Lonking, Toyota, Komatsu, Nissan…

Thông số kỹ thuật vòng bi chặn 8208

• Kích thước: 40x68x19 mm (d × D × B)

• Loại: Vòng bi chặn 1 dãy (bi tròn)

• Các ký hiệu khác:

  • 51208 – ký hiệu chuẩn quốc tế

  • 51208 M – lồng bi bằng đồng thau nguyên khối

  • 51208 A – lồng bi cải tiến / đặc biệt, chịu tải cao hơn

Đặc điểm nổi bật của vòng bi chặn 8208

• Lồng bi bằng đồng thau nguyên khối (51208 M) giúp tăng độ bền và chịu ma sát tốt.

• Lồng bi cải tiến (51208 A) tối ưu khả năng chịu tải và giảm ma sát trong quá trình vận hành.

• Bi tròn giúp chuyển động trục lái nhẹ nhàng, giảm rung lắc và mài mòn.

• Thích hợp cho môi trường công nghiệp nhiều bụi bẩn, tải trọng nặng.

• Dễ dàng thay thế, tương thích nhiều dòng xe nâng 2–3.5 tấn.

Ứng dụng

• Vị trí: trục xoay lái, cụm tỳ lái, trục đỡ trong hệ thống steering axle.

• Dòng xe: Heli 2–3 tấn, Hangcha 2–3 tấn, Lonking 2–3.5 tấn, Toyota / Komatsu / Nissan cỡ trung.

• Giúp hệ thống lái vận hành êm, chính xác, đảm bảo an toàn và hiệu suất nâng hạ.

Lợi ích khi sử dụng vòng bi chặn 8208 chất lượng

• Giảm rơ trục lái, xe vận hành mượt hơn.

• Tăng tuổi thọ trục lái và các chi tiết liên quan.

• Hạn chế hiện tượng rung, kêu trong cụm lái.

• Tiết kiệm chi phí bảo dưỡng nhờ độ bền cao và hoạt động ổn định.

Kết luận

Vòng bi chặn 8208 là chi tiết không thể thiếu trên trục lái xe nâng 2–3.5 tấn, giúp nâng cao hiệu quả vận hành, tăng tuổi thọ hệ thống lái và đảm bảo an toàn cho xe nâng. Với các phiên bản 51208 M và 51208 A, người dùng có thể lựa chọn phù hợp với tải trọng và điều kiện làm việc.